Экономим деньги и время на покупках!

Goodyear Wrangler AT/SA

Рейтинг 4.53 из 5 на основе опроса 15 пользователей
(15 отзывов клиентов)

7,622.00

Описание

летние, Шипы — нет, Технология RunFlat — нет, Камерные — нет, Диагональные — нет, 15 / 16 / 17

Характеристики
Назначение Назначение: для внедорожника
Сезонность Сезонность: летние
Диаметр Диаметр: 15 / 16 / 17 “
Ширина профиля Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 мм
Высота профиля Высота профиля: 65 / 70 / 75 / 80 / 85
Шипы Шипы: нет
Технология RunFlat Технология RunFlat: нет
Индекс максимальной скорости Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки Индекс нагрузки: 96…113
Максимальная нагрузка (на одну шину) Максимальная нагрузка (на одну шину): 710…1150 кг
Карта рассрочки Халва RU CPS

15 отзывов на Goodyear Wrangler AT/SA

  1. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Взял в размере 235/70 R16 на Санта Фе классик, дорогу держит отлично, не шумит. Отличный вариант из АТ шин, своих денег стоит.

    Достоинства:
    Отличная тихая резина

    Недостатки:
    Не выявлено
  2. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    На улице-18 резина не дубеет,хотя пишиться везде ,,лето” M+S сегодня катались по полю ведет себя замечательно. Рыхлый снег не преграда в 50см. Укатанный проходит предсказуемо.Стоял Данлоп АТ зехал в сугроб пришлось помучиться чтобы выехать на гоудиере летал как ошпаренный.Не буду заморачиватся пойдет и на лето ездить на рыбалку.Доволен

    Достоинства:
    Достойная цена и .качество

    Недостатки:
    Пока не обнаружил
  3. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Резина отличная, проехал на ней не так уж и много, зато по самым разным дорогам и в самую разную погоду, резина огонь, так гребёт, что мой БТР в армии бы позавидовал.

    Правильно писали, атешки надо брать только не китайские, у Гудиера, на сколько мне известно, есть производства только в Европе, ЮАР и США. Китай это подделки((

    Достоинства:
    Резина для любой погоды и местности

    Недостатки:
    недостатков не нашёл
  4. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Используется на Volvo XC90. Нет никаких замечаний при движении как по сухому, так и по мокрому асфальту. Разгонял до 200 км/ч, замечаний нет ни по управляемости ни по шуму. Из-за высокого протектора все же норовит “свалиться” в крутом повороте, приходится сбрасывать скорость. Прекрасная замена для дорожной резины + легкое/среднее бездорожье.
    Откатал лето/зиму – менять ни на что не хочу. Очень рад данной резине, сносу нет.

    Достоинства:
    Тишина, комфорт, управляемость

    Недостатки:
    Трудно балансируется в первый раз. Откатал сезон, прикаталась – балансировать стало намного проще.
  5. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Резину поставил весной, когда в городе был и снег и лед и асфальт. В принципе, соблюдая скоростной режим довольно нормально ведет себя на укатанном снегу и по льду (учитывая, что это практически летняя резина, хотя маркируется M+S, на сайте производителя позиционируется как летняя). Резина не дубеет (-15 С).
    Однако использовать ее зимой не планирую, для этого есть зимняя резина. Хотя может быть в южных районах можно и зимой.
    В целом очень доволен.
    Добавлю по итогам использования. Пришлось использовать и зимой, в морозы свыше 28 градусов резина задубела, было несколько случаев единичного использования. Раскатал, все ОК. Очень рекомендую всем эту резину, за период использования в два сезона, без замены на зиму (пришлось суровой зимой эксплуатировать) не выявлено ни одного недостатка. То что она задубела при температуре больше -28 не считаю недостатком. За два с половиной года ни одного прокола. Первый раз такое встречаю. Может поыторюсь – хорошо держит дорогу, не шумит на асфальте, ни разу не застрял ни в грази ни в снегу. Рекомендую.

    Достоинства:
    Соотношение цена – качество.
    В изготовлении используется кевлар, что снижает возможность прокола (один гвоздь уже поймал, все ОК).
    Использование 50% дорога, 50% бездорожье.
    Хорошо очищается от грязи.
    Не шумная на асфальте.

    Недостатки:
    В принципе не выявил.
  6. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:

    Достоинства:
    Очень тихая резина. Гололед и снег держит на 3,5 из 5 если не гонять как на Нокиан8 (ездил только до минус 12). На большой скорости 140-150 при заходе в лужу машину не трясет и не тормозит. При движении по грунтовке идет мягко, протектор не забивается, не боится глину – гребет отлично, боковинами зацепляет грунт отлично.

    Недостатки:
    Нужно каждые 5000 км балансировать, а если гоняли по бездорожью по кочкам и подпрыгивать – нужно делать чаще геометрию, т.к. резина очень тяжелая. Это вызывает дополнительные затраты, за то резина всегда сбалансирована.
  7. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    поставил на Мицубиси Паджеро в марте. откатал уже почти 6 месяцев. недостаток отмечаю только один – на мокром черноземье и глине иногда машину сносит в сторону на небольшой скорости. спасают грунтозацепы и сильная боковина шин. в остальном – только положительные впечатления. на асфальте не шумит, при резких поворотах на скорости машину не бросает из стороны в сторону (как обычно бывает на мягкой резине). весеннюю слякоть прошли уверенно, в поле в распутицу ни разу не застрял. при подъеме в гору с уклоном около 30-ти градусов по мокрой глине, уверенно ехал на заднем приводе, полный не понадобился. река-брод по каменистому дну тоже вполне уверенно, без пробоев. при движении по лужам отлично давит из под себя воду, аквапланирования не замечал. после 15-ти тысяч пробега износ рисунка практически не заметен, резина сама по себе хорошая. рекомендую для города и сухих грунтовых дорог.

    Достоинства:
    качество изготовления, износостойкость, цена

    Недостатки:
    в комментарии отпишу
  8. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Откатал на резине два сезона.
    Гонял на ней с Урала на Ольхон, дважды в Горный Алтай, на Кольский полуостров.
    Несмотря на жуткие дороги, особенно на Кольском (Хибины, Рыбачий, Средний), не было ни одного прокола или пореза.

    Достоинства:
    Крепкая боковина, зубастый протектор.

    Недостатки:
    Тяжеловата. Плохо балансируется.
    Протектор съелся практически в ноль за два сезона.
  9. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Надёжная, ненужно возить запаску
    фантастическая устойчивость на мокрой дороге по сравнению с другими брендами

    Достоинства:
    1.Очень хорошо держит мокрый асфальт, 3 года снег, слякать, грязь, дождь – супер – не имеет аналогов
    2.Тихая
    3.Отличная для бездорожья, болота, речки, леса, поля, держит и сильно не капает, в сложный местах подспустил и вперед

    Недостатки:
    нет
  10. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Универсальная дорожная шина. С возможностью выехать на проселок. Все, дальше не её профиль.

    Достоинства:
    Достаточно тихие шины. Неплохо держат сухую дорогу. Неплохо – означает не супер, но привыкнуть можно.

    Недостатки:
    Для бездорожья не предназначены вовсе. Только по сухой грунтовой дороге. Не дай Бог где-то появиться глина. Всё, надо бежать за тросом и тащить. За один оборот резина залипает полностью. Сцепные свойства с грунтом пропадают.
  11. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использую более 1,5 лет на Santa Fe Classic. С асфальта съезжаю регулярно. Вторую зиму не переобуваюсь на зимнюю шиповку бриджстоун, которая теперь валяется без дела в гараже. Основной регион использования – Центрально-Черноземный. При покупке AT резины были опасения, что будет сильно гудеть из-за протектора, но по факту шум от этой резины в разы меньше, чем от шоссейной штатной кумхо и шипованой зимней бриджстоун – ощущения, что кумхо и бриджстоун пластмассовые, а эти шины – резиновые. Трещины на асфальте не слышны совсем. В грязи ведут себя достаточно сносно, хорошо самоочищаются от чернозема. По глубокому песку – великолепно. Глина пока не попадалась. При езде по лужам вода не летит на лобовик. По глубокому снегу вообще прет без усилий, аж снег через капот и крышу летит 🙂 По льду сносно – буксует там, где и на шипах буксуют. Через некоторое время использования появились небольшие биения – на шиномонтаже показали легкую овальность на 3 колесах из 4. Возможно, это особенность довольно высокого профиля 225/75 + влияние наших дорог, например трассы М6 и ей подобных, а может мое не особо бережное отношение, т. к. не имею привычки красться по неровностям, да и подвеска стоит дешево 🙂

    Добавляю видео, резина уже заметно изношена.
    До меня настоящий внедорожник (рама, блокировки, понижайка) на другой популярной AT резине подъём не осилил (видно где нарыл)
    https://youtu.be/pKr_IjsGmdQ

    Обычная Российская (не сильно)глубинка. Название улицы очень кстати – Советская:
    https://youtu.be/4IEIqs1jZM8

    Достоинства:
    Отличная AT резина, удивительно тихая, достаточно проходимая для AT.

    Недостатки:
    От наших дорог появилась легкая “яйцеобразность”.
  12. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использую в размере 235/65/17 на Соренто. 95% езды в городе где дороги хуже чем на проселке (ямы по 20см, гребенка), 5% это грунтовка и деревенские дороги. в грязь не лез, хотя особо и не ограничивался (просто не лез туда где камаз накатывал колею). поставил весной 2015 и в декабре 2015 снял. проблем не было (пару раз подкачивал только). мягко проходит рельсы и небольшие бордюры. это весной переобулся 8 марта. вскоре пришло похолодание до -12 и снег со льдом. вышло что по снегу гребет лучше чем старая липучка данлоп. по льду едет вполне неплохо если держать дистанцию и резко не крутить руль, хотя разок был гололед и ехал как обычно, пока не пришлось выйти и поскольнуться… после этого стал ехать медленнее. вроде не шумная, но немного шипит на скорости 60-70 км/ч. в принципе думаю можно ездить зимой, если ниже -15 не будет. доволен резиной полностью! если нужно универсальную резину для города и грунтовки, то вариант отличный!

    Достоинства:
    отличная резина! хорошо ведет себя по снегу и льду

    Недостатки:
    не заметил
  13. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Поменял )

    Достоинства:

    Недостатки:
    Буксовать в дождь на мокром асфальте в городской черте на подъемах – это несколько чересчур ))))
  14. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Долго выбирал подходящие универсальные шины и в конце концов остановился на “Wrangler” AT/SA или на крайняк АТ/R , в размере 205/75/R15. Повезло взял AT/SA (производство ЮАР).
    Сегодня тестировал (погода не подкачала – снег, дождь). Однозначно отличная вседорожная резина, и даже чуть больше… До МТешки конечно же не дотягивает но вполне позволяет ездить по раскисшим проселкам. В подъем по мокрой глине конечно же замыливается, но грунтозацепы хорошо отчищаются и при качании руля влево-вправо выгребает.
    На асфальте идет намного мягче и тише чем “Арбузин” К-175, в тоже время лучше держит дорогу, хотя рисунок намного агресивней + грунтозацепы. Сразу после шиномонтажки появилось странное “осчучение” что, что-то в машинке изменилось в лучшую сторону.
    На скорости 50 и 40 нырнул в две глубокие лужи – стекло, как и заявлено, не забрызгивает (правда во второй луже немного брызнуло с одной стороны, но это из за доворота руля), в отличии от Арбузинов, Амтел НордМастер и Кумхо КЛ71 МТ. На скорости 70 проехал несколько, правда мелких и только правыми колесами, луж – машину ни куда не повело, не потянуло, машина прошла ровно как ничего не было, В общем аквапланирования замечено не было.
    Посмотрим сколько отходят. Амтел прошел 2 сезона, на 3й вздулся шишками весь комплект, Арбузины 3 года, Кумхо 71 МТ за 9 месяцев чистой эксплуатации (около 20-25 тысяч -80% асфальт) серьезно под устали. По этому решил брать именно АТ-шку и только не китайца и нашу.
    Считаю что это ОТЛИЧНЫЙ вариант для охотников, рыболовов и для покатушек без особого экстрима. Для серьезного off-road нужна более серьезная резинка – типа Кумхо, Гудрича и др.

    Достоинства:
    Продуманный AT-шный рисунок, пока все заявленные характеристики подтверждаются.

    Недостатки:
    Цена – но в принципе она того стоит.
  15. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    был еще плохой отзыв относительно мокрой дороги – обязательно по дождю проверю, отпишусь.
    также, как будет возможность проехаться на дальняке без поклажи – засеку расход. “на глазок” ощутимого увеличения расхода не заметил.
    резина в целом понравилась – закрыла все проблемные места предыдущей резины, по статистике из обязательных 150км – 140км – асфальт, трасса, 10 км – убитая бетонка с торчащей арматурой и ездой по обочине.

    Достоинства:
    тихие: ощутимая разница в шуме по сравнению со снятой лысой Cooper Discoverer HT 205/75 R15 97S m+s , успел проехаться по пляжному песку – уверенно гребет без включения полного привода, на мокрой траве (где на предыдущей буксовал) – также легко и без буксования проехал. из-за высокого профиля ямки, стыки, мелкие лежачий полицейские проходят мягко – уже не обращаешь на них внимание.

    Недостатки:
    подтвердились предыдущие отзывы – из-за высокого профиля появляется валкость и теряется точность в рулении – приходится оч аккуратно входить в повороты или объезжать препятствия на дороге – машина сильно уходит в раскачку.
    из плохого – нагрузил машину досками – протектор пропилил в локере ниши дыру )). лечится разгрузкой машины. ))
Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован.

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.


15 отзывов на Goodyear Wrangler AT/SA

  1. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Взял в размере 235/70 R16 на Санта Фе классик, дорогу держит отлично, не шумит. Отличный вариант из АТ шин, своих денег стоит.

    Достоинства:
    Отличная тихая резина

    Недостатки:
    Не выявлено
  2. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    На улице-18 резина не дубеет,хотя пишиться везде ,,лето” M+S сегодня катались по полю ведет себя замечательно. Рыхлый снег не преграда в 50см. Укатанный проходит предсказуемо.Стоял Данлоп АТ зехал в сугроб пришлось помучиться чтобы выехать на гоудиере летал как ошпаренный.Не буду заморачиватся пойдет и на лето ездить на рыбалку.Доволен

    Достоинства:
    Достойная цена и .качество

    Недостатки:
    Пока не обнаружил
  3. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Резина отличная, проехал на ней не так уж и много, зато по самым разным дорогам и в самую разную погоду, резина огонь, так гребёт, что мой БТР в армии бы позавидовал.

    Правильно писали, атешки надо брать только не китайские, у Гудиера, на сколько мне известно, есть производства только в Европе, ЮАР и США. Китай это подделки((

    Достоинства:
    Резина для любой погоды и местности

    Недостатки:
    недостатков не нашёл
  4. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Используется на Volvo XC90. Нет никаких замечаний при движении как по сухому, так и по мокрому асфальту. Разгонял до 200 км/ч, замечаний нет ни по управляемости ни по шуму. Из-за высокого протектора все же норовит “свалиться” в крутом повороте, приходится сбрасывать скорость. Прекрасная замена для дорожной резины + легкое/среднее бездорожье.
    Откатал лето/зиму – менять ни на что не хочу. Очень рад данной резине, сносу нет.

    Достоинства:
    Тишина, комфорт, управляемость

    Недостатки:
    Трудно балансируется в первый раз. Откатал сезон, прикаталась – балансировать стало намного проще.
  5. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Резину поставил весной, когда в городе был и снег и лед и асфальт. В принципе, соблюдая скоростной режим довольно нормально ведет себя на укатанном снегу и по льду (учитывая, что это практически летняя резина, хотя маркируется M+S, на сайте производителя позиционируется как летняя). Резина не дубеет (-15 С).
    Однако использовать ее зимой не планирую, для этого есть зимняя резина. Хотя может быть в южных районах можно и зимой.
    В целом очень доволен.
    Добавлю по итогам использования. Пришлось использовать и зимой, в морозы свыше 28 градусов резина задубела, было несколько случаев единичного использования. Раскатал, все ОК. Очень рекомендую всем эту резину, за период использования в два сезона, без замены на зиму (пришлось суровой зимой эксплуатировать) не выявлено ни одного недостатка. То что она задубела при температуре больше -28 не считаю недостатком. За два с половиной года ни одного прокола. Первый раз такое встречаю. Может поыторюсь – хорошо держит дорогу, не шумит на асфальте, ни разу не застрял ни в грази ни в снегу. Рекомендую.

    Достоинства:
    Соотношение цена – качество.
    В изготовлении используется кевлар, что снижает возможность прокола (один гвоздь уже поймал, все ОК).
    Использование 50% дорога, 50% бездорожье.
    Хорошо очищается от грязи.
    Не шумная на асфальте.

    Недостатки:
    В принципе не выявил.
  6. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:

    Достоинства:
    Очень тихая резина. Гололед и снег держит на 3,5 из 5 если не гонять как на Нокиан8 (ездил только до минус 12). На большой скорости 140-150 при заходе в лужу машину не трясет и не тормозит. При движении по грунтовке идет мягко, протектор не забивается, не боится глину – гребет отлично, боковинами зацепляет грунт отлично.

    Недостатки:
    Нужно каждые 5000 км балансировать, а если гоняли по бездорожью по кочкам и подпрыгивать – нужно делать чаще геометрию, т.к. резина очень тяжелая. Это вызывает дополнительные затраты, за то резина всегда сбалансирована.
  7. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    поставил на Мицубиси Паджеро в марте. откатал уже почти 6 месяцев. недостаток отмечаю только один – на мокром черноземье и глине иногда машину сносит в сторону на небольшой скорости. спасают грунтозацепы и сильная боковина шин. в остальном – только положительные впечатления. на асфальте не шумит, при резких поворотах на скорости машину не бросает из стороны в сторону (как обычно бывает на мягкой резине). весеннюю слякоть прошли уверенно, в поле в распутицу ни разу не застрял. при подъеме в гору с уклоном около 30-ти градусов по мокрой глине, уверенно ехал на заднем приводе, полный не понадобился. река-брод по каменистому дну тоже вполне уверенно, без пробоев. при движении по лужам отлично давит из под себя воду, аквапланирования не замечал. после 15-ти тысяч пробега износ рисунка практически не заметен, резина сама по себе хорошая. рекомендую для города и сухих грунтовых дорог.

    Достоинства:
    качество изготовления, износостойкость, цена

    Недостатки:
    в комментарии отпишу
  8. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Откатал на резине два сезона.
    Гонял на ней с Урала на Ольхон, дважды в Горный Алтай, на Кольский полуостров.
    Несмотря на жуткие дороги, особенно на Кольском (Хибины, Рыбачий, Средний), не было ни одного прокола или пореза.

    Достоинства:
    Крепкая боковина, зубастый протектор.

    Недостатки:
    Тяжеловата. Плохо балансируется.
    Протектор съелся практически в ноль за два сезона.
  9. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Надёжная, ненужно возить запаску
    фантастическая устойчивость на мокрой дороге по сравнению с другими брендами

    Достоинства:
    1.Очень хорошо держит мокрый асфальт, 3 года снег, слякать, грязь, дождь – супер – не имеет аналогов
    2.Тихая
    3.Отличная для бездорожья, болота, речки, леса, поля, держит и сильно не капает, в сложный местах подспустил и вперед

    Недостатки:
    нет
  10. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Универсальная дорожная шина. С возможностью выехать на проселок. Все, дальше не её профиль.

    Достоинства:
    Достаточно тихие шины. Неплохо держат сухую дорогу. Неплохо – означает не супер, но привыкнуть можно.

    Недостатки:
    Для бездорожья не предназначены вовсе. Только по сухой грунтовой дороге. Не дай Бог где-то появиться глина. Всё, надо бежать за тросом и тащить. За один оборот резина залипает полностью. Сцепные свойства с грунтом пропадают.
  11. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использую более 1,5 лет на Santa Fe Classic. С асфальта съезжаю регулярно. Вторую зиму не переобуваюсь на зимнюю шиповку бриджстоун, которая теперь валяется без дела в гараже. Основной регион использования – Центрально-Черноземный. При покупке AT резины были опасения, что будет сильно гудеть из-за протектора, но по факту шум от этой резины в разы меньше, чем от шоссейной штатной кумхо и шипованой зимней бриджстоун – ощущения, что кумхо и бриджстоун пластмассовые, а эти шины – резиновые. Трещины на асфальте не слышны совсем. В грязи ведут себя достаточно сносно, хорошо самоочищаются от чернозема. По глубокому песку – великолепно. Глина пока не попадалась. При езде по лужам вода не летит на лобовик. По глубокому снегу вообще прет без усилий, аж снег через капот и крышу летит 🙂 По льду сносно – буксует там, где и на шипах буксуют. Через некоторое время использования появились небольшие биения – на шиномонтаже показали легкую овальность на 3 колесах из 4. Возможно, это особенность довольно высокого профиля 225/75 + влияние наших дорог, например трассы М6 и ей подобных, а может мое не особо бережное отношение, т. к. не имею привычки красться по неровностям, да и подвеска стоит дешево 🙂

    Добавляю видео, резина уже заметно изношена.
    До меня настоящий внедорожник (рама, блокировки, понижайка) на другой популярной AT резине подъём не осилил (видно где нарыл)
    https://youtu.be/pKr_IjsGmdQ

    Обычная Российская (не сильно)глубинка. Название улицы очень кстати – Советская:
    https://youtu.be/4IEIqs1jZM8

    Достоинства:
    Отличная AT резина, удивительно тихая, достаточно проходимая для AT.

    Недостатки:
    От наших дорог появилась легкая “яйцеобразность”.
  12. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использую в размере 235/65/17 на Соренто. 95% езды в городе где дороги хуже чем на проселке (ямы по 20см, гребенка), 5% это грунтовка и деревенские дороги. в грязь не лез, хотя особо и не ограничивался (просто не лез туда где камаз накатывал колею). поставил весной 2015 и в декабре 2015 снял. проблем не было (пару раз подкачивал только). мягко проходит рельсы и небольшие бордюры. это весной переобулся 8 марта. вскоре пришло похолодание до -12 и снег со льдом. вышло что по снегу гребет лучше чем старая липучка данлоп. по льду едет вполне неплохо если держать дистанцию и резко не крутить руль, хотя разок был гололед и ехал как обычно, пока не пришлось выйти и поскольнуться… после этого стал ехать медленнее. вроде не шумная, но немного шипит на скорости 60-70 км/ч. в принципе думаю можно ездить зимой, если ниже -15 не будет. доволен резиной полностью! если нужно универсальную резину для города и грунтовки, то вариант отличный!

    Достоинства:
    отличная резина! хорошо ведет себя по снегу и льду

    Недостатки:
    не заметил
  13. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Поменял )

    Достоинства:

    Недостатки:
    Буксовать в дождь на мокром асфальте в городской черте на подъемах – это несколько чересчур ))))
  14. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Долго выбирал подходящие универсальные шины и в конце концов остановился на “Wrangler” AT/SA или на крайняк АТ/R , в размере 205/75/R15. Повезло взял AT/SA (производство ЮАР).
    Сегодня тестировал (погода не подкачала – снег, дождь). Однозначно отличная вседорожная резина, и даже чуть больше… До МТешки конечно же не дотягивает но вполне позволяет ездить по раскисшим проселкам. В подъем по мокрой глине конечно же замыливается, но грунтозацепы хорошо отчищаются и при качании руля влево-вправо выгребает.
    На асфальте идет намного мягче и тише чем “Арбузин” К-175, в тоже время лучше держит дорогу, хотя рисунок намного агресивней + грунтозацепы. Сразу после шиномонтажки появилось странное “осчучение” что, что-то в машинке изменилось в лучшую сторону.
    На скорости 50 и 40 нырнул в две глубокие лужи – стекло, как и заявлено, не забрызгивает (правда во второй луже немного брызнуло с одной стороны, но это из за доворота руля), в отличии от Арбузинов, Амтел НордМастер и Кумхо КЛ71 МТ. На скорости 70 проехал несколько, правда мелких и только правыми колесами, луж – машину ни куда не повело, не потянуло, машина прошла ровно как ничего не было, В общем аквапланирования замечено не было.
    Посмотрим сколько отходят. Амтел прошел 2 сезона, на 3й вздулся шишками весь комплект, Арбузины 3 года, Кумхо 71 МТ за 9 месяцев чистой эксплуатации (около 20-25 тысяч -80% асфальт) серьезно под устали. По этому решил брать именно АТ-шку и только не китайца и нашу.
    Считаю что это ОТЛИЧНЫЙ вариант для охотников, рыболовов и для покатушек без особого экстрима. Для серьезного off-road нужна более серьезная резинка – типа Кумхо, Гудрича и др.

    Достоинства:
    Продуманный AT-шный рисунок, пока все заявленные характеристики подтверждаются.

    Недостатки:
    Цена – но в принципе она того стоит.
  15. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    был еще плохой отзыв относительно мокрой дороги – обязательно по дождю проверю, отпишусь.
    также, как будет возможность проехаться на дальняке без поклажи – засеку расход. “на глазок” ощутимого увеличения расхода не заметил.
    резина в целом понравилась – закрыла все проблемные места предыдущей резины, по статистике из обязательных 150км – 140км – асфальт, трасса, 10 км – убитая бетонка с торчащей арматурой и ездой по обочине.

    Достоинства:
    тихие: ощутимая разница в шуме по сравнению со снятой лысой Cooper Discoverer HT 205/75 R15 97S m+s , успел проехаться по пляжному песку – уверенно гребет без включения полного привода, на мокрой траве (где на предыдущей буксовал) – также легко и без буксования проехал. из-за высокого профиля ямки, стыки, мелкие лежачий полицейские проходят мягко – уже не обращаешь на них внимание.

    Недостатки:
    подтвердились предыдущие отзывы – из-за высокого профиля появляется валкость и теряется точность в рулении – приходится оч аккуратно входить в повороты или объезжать препятствия на дороге – машина сильно уходит в раскачку.
    из плохого – нагрузил машину досками – протектор пропилил в локере ниши дыру )). лечится разгрузкой машины. ))
Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован.

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.