Экономим деньги и время на покупках!

Распродажа!

Dunlop SP Sport Maxx

Рейтинг 4.12 из 5 на основе опроса 50 пользователей
(50 отзывов клиентов)

999.00 829.90

Máxima esportividade, tração e frenagem. Alta tecnologia a serviço de quem busca performance. Esse é um pneu pole position.

Описание

летние, Шипы — нет, Технология RunFlat (опционально), Камерные — нет, Диагональные — нет, 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23

Характеристики
Назначение Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность Сезонность: летние
Диаметр Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 “
Ширина профиля Ширина профиля: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 мм
Высота профиля Высота профиля: 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60
Шипы Шипы: нет
Технология RunFlat Технология RunFlat: опционально
Индекс максимальной скорости Индекс максимальной скорости: / H (до 210 км/ч) / J (до 100 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) / Z/ZR (свыше 240 км/ч)
Индекс нагрузки Индекс нагрузки: 0…114
Максимальная нагрузка (на одну шину) Максимальная нагрузка (на одну шину): 0…1180 кг
Карта рассрочки Халва RU CPS

50 отзывов на Dunlop SP Sport Maxx

  1. Оценка 2 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    225/40 R18
    АБС впервые сработал на сухом горячем асфальте именно с этой резиной

    при скорости более 70 км/ ч , лужи, ощущаются как кочки!!!

    Достоинства:
    не нашел

    Недостатки:
    откатал всего полтора месяца! Резину не жёг, ручник не дергал
    цена/качество – пустая трата денег
  2. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Размерность 235/45 R17. пересел с чистокровных американских Toyo Versado LX такой же размерности. Первые впечатления сразу: а. тише; b. не так швыряет в колее; c. на удивление мягче чем Toyo, и по сглаживанию неровностей и по мягкости руля. хотя индекс нагрузки и скорости у Dunlop выше.

    Работу резины в дождь пока полноценно прокомментировать не могу, в пробках этого не понять.

    Неделя использования пока никаких косяков не выявила. При балансировке одно колесо отбалансировали только с 100 граммовыми грузами.
    для audi a4 рекомендую. твёрдая 4+

    Достоинства:
    Цена, рисунок, шум, мягкость

    Недостатки:
    Пока не выявлено
  3. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Нареканий особых нет, не жалею

    Достоинства:
    Отличная шина по показателю цена/качество. Великолепно держит как сухую, так и мокрую дорогу. Покупкой пока доволен (езжу всего 3 недели)

    Недостатки:
    Немного шумновата, но не критично.
  4. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Отъездил с марта по октябрь. Результат – советую к приобретению. Сейчас собираюсь приобрести еще один комплект для второго авто. Было несолько раз, когда думал, что пробью покрышку – 1. налетел на кирпич ночью – но нет ни грыжи, ничего. 2. влетел в огромную яму – также обошлось без ремонтов и грыж.

    Достоинства:
    1. Отличная управляемость
    2. Держит хорошо мокрую дорогу
    3. Аквапланирование – отсутсвует (был главный критерий при приобретении резины)
    4. Покупал 17″ резину – достаточно приемлимаемая цена

    Недостатки:
    пока нет
  5. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Другую не возьму!

    Достоинства:
    Приклеенность в поворотах (Приора 195/50 Р15, развал -1градус), ямы с ней не страшны…

    Недостатки:
    По рельсам жестковата..
  6. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит в размере 265/30/19 на задней оси заднеприводного авто. Покупал новой, езжу второй сезон и резина до сих пор выглядит как новая (только стерлось название в центре протектора). Так что износостойкость у нее на высоте. За 2 сезона ни одной грыжи, хотя 30-му профилю порой приходится не сладко. Хорошо держит дорогу, правда возможно это заслуга 265 ширины, но на гоночной трассе с большим трудом смог сорвать заднюю ось в занос. Единственный для меня существенный минус- это вес. Резина заметно тяжелее аналогов и это сразу чувствуется после установки на авто. Если для вас важна динамика авто, с этой резиной вы не добьетесь рекордов.

    Достоинства:
    Износостойкость, прочность

    Недостатки:
    Жесткость, тяжелая
  7. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Машина – Golf V GTD (дизель 170 л.с.), колеса в размере – 225/45 17. С машиной досталась эта резина. Передние просто слики, а задние еще имели рисунок. Но не смотря даже на такой дикий износ, мне понравилось как шины держат дорогу! И заказал новые, точно такие же баллоны. В чем в последствии был сильно разочарован. Езжу в основном спокойно, но бывает, что и ввалить охота 🙂 Резина показала себя очень шумной! . С аквапланированием справляется посредственно. Машина стала ехать очень жестко. Колеи боится – кидает. Комфорта на этой резине немного… Да, зато в поворот можно заезжать так, что вещи по салону летят, а машина как на рельсах – из достоинств это всё. Куплена резина была летом 2013 и на 14.11.13 – передние стерты до отметки, задние в хорошем состоянии. За лето два прокола, причем один боковой, который так и не удалось заклеить. – балон на выброс. Перейдя на зиму – Хаккапелита 4 (225/45/17) – шум от колес заметно уменьшился. Возможно на большем профиле резина показывает себя с лучшей стороны. На следующий сезон возьму Michelin Primacy.

    Достоинства:
    Хороший держак в поворотах

    Недостатки:
    Шумная (Хаккапелита 4 даже тише!)
  8. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:

    Достоинства:
    Хорошая резина не боится ям хоть на них и шумновата

    Недостатки:
    Колею не держит
  9. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    225/45 R17 произведённые в Германии, 50000 пробега – стёрлись до корда. Купил китайские Toyo DRB – пока радуюсь, что выкинул Dunlop.

    Достоинства:
    Отлично держит дорогу, что в поворотах, что на прямой, иногда можно даже со светофора нормально стартануть. Грыжу поставить нереально. Внешний вид довольно агрессивный – квадратный профиль торчит из диска на 1,5 см в сравнении с аналогичными покрышками других производителей.

    Недостатки:
    Шумная, жёсткая, как-будто из пластика, тяжёлая – подвеска просто умирает от такой резины, ловит колею – на МКАДе можно не удержать руль после 130, изнашивается, крошится – непонятным образом от резины отлетают куски, ловит все острые предметы – за лето 5 шурупов и 2 лезвия от канцелярского ножа, в прохладную погоду пока не прогреется – ехать невозможно. Никакого комфорта, не спасает даже её спортивный дух.
  10. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Держит дорогу, даже в дождь!

    Достоинства:
    Цена

    Недостатки:
  11. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Эти спорт макс самые жесткие шины, из тех, что у меня были. Езжу на них второй сезон. Смешанные чувства, позитива к негативу примерно 70/30. Вряд ли подойдут любителям комфортной езды. На неровных дорогах приходится крепко держать руль, иногда это утомляет.

    Достоинства:
    Если дорога ровная, то держит отлично, как посуху, так и в дождь. В крутых поворотах ни намека на снос, как будто по прямой. Торможение очень уверенное. Крепкая боковина – и притирал и в ямы попадал, без последствий. Цена невысокая, комплект R16 взял в 2013 г. за 16 тыщ.

    Недостатки:
    Слишком уж жесткая. Не любит колею и прочие неровности, начинает сама активно “рулить”, так что руль приходится держать крепче. На мой вкус излишне информативная, отчетливо чувствуется даже наезд на полосы разметки, не говоря уже о лежачих полицейских и ямках.
  12. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Рекомендую эти шины. Срок эксплуатации неделя, что будет далее посмотрим.

    Достоинства:
    Сцепление с дорогой идеальное по суху. реально – идеально. До этого использовал дорогие Pirelli RF. Мягкости в машине прибавилось. Думаю за счет новых покрышек и их сцепления сбросил несколько сотых секунд при разгоне до сотни. Управляемость машины + 1 балл (опять же по отношению к прошлым Pirelli RF). + эти покрышки оказались помягче = соответственно плавность хода улучшилась).

    Недостатки:
    Я бы назвал главным недостатком – шум, но различия если и есть то минимальны, а за счет остальных +++ и вовсе ничтожны
  13. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    235/45 17 радиус, производство Япония, стояла на ФМ4. хватило на 5 месяцев-около 17 тыс. км.

    Достоинства:
    Отличное сцепление с дорогой, и в дождь и “посуху”. Торможение в “пол” с 120 км/ч- держит дорогу на ура!

    Недостатки:
    Быстро изнашиваемая!! По колее немного плавает. Шумит при скоростях от 140 км/ч, хотя это наверно особенность всех направленных шин.
  14. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Почитав отзывы об этой резине, решил поставить на свой мондео ecoboost 240 л.с. В стандартной Michelin не устраивала пробуксовка при старте и визг резины, что мешало разгону по максимуму с нуля. После использования на протяжении всей весны и лета могу сказать следующее. Что хотел то получил, на старте при педали газа в пол пробуксовки почти нет. Также летом порадовало отличное торможение на сухом асфальте. А в дождь рассекает лужи так, как будто их нет, сцепление с дорогой идеальное. А теперь о том, что не понравилось. Резина очень-очень чувствительна к уклону дороги. Отпускаешь руль на МКАДе и машина уезжает вправо, как будто сам повернул руль. Думал что неисправность – но нет, на ровной парковке идет ровно.. Приходится постоянно удерживать машину ровно, т.к. ровных дорог в Москве нет, все с уклоном. Колея – это вообще больная тема. Если попадаешь в колею – как будто теряешь управление машиной, руль сам вырывается из рук, следуя за колесами, которые идут по всем изгибам колеи. А на скорости, когда идешь по колее, например в левом ряду МКАДа, как будто теряешь управление машиной, машина начинает плавать, как баржа на ветру в шторм.. Резина очень скользит на неровностях и особенно на рельсах трамвайных путей, может запросто выбросить машину в сторону, довольно опасно.. В общем, крепче за баранку держись шофер, быть предельно осторожным с неровностями. Наверно еще сезон откатаю, потом сменю на что-нибудь более управляемое..

    Достоинства:
    Почти не пробуксовывает при резком ускорении, хорошее торможение на сухом асфальте, отлично идет по лужам.

    Недостатки:
    Очень чувствительна к наклону дороги, к колее, неровностям и трамвайным путям.
  15. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит с завода на Skoda Rapid. Размер 215/45 R16. В принципе резиной доволен. Машина едет уверенно даже на высокой скорости. Отлично держит прямую! Хорошая управляемость. Сопротивление аквапланированию могло быть и повыше, но тут сложно дать объективную оценку. А вот по комфорту могу сказать уверенно, что резина достаточно жесткая и шумная. Но это не критично (бывает и хуже)

    После сезона эксплуатации вылезла грыжа на переднем правом колесе. Очень расстроился. Покрышка дорогая! Эксплуатация у меня аккуратная. так что могу обоснованно сетовать на слабую боковину. Низкий профиль для этой модели противопоказан!!!

    Достоинства:
    Сцепные свойства.
    Курсовая устойчивость.
    Сопротивление аквапланированию

    Недостатки:
    Цена
    Комфорт
    Слабая боковина
  16. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Очень доступная цена, хорошее качество изготовления (Япония, Германия). Резина очень понравилась, но помните, что эта модель только для асфальта!!!

    Достоинства:
    Отличная резина для хорошего асфальта! Езжу в основном Москва – область. Тихая!!! Замечательная управляемость и торможение на сухом и мокром асфальте. Так и хочется поддать газку в повороте. Езжу на ней третий сезон – износ 50-60%

    Недостатки:
    Очень чувствительна к колейностям и неровностям асфальта. С трудом балансируется. На грязном покрытии склонна к заносам (но это недостаток любой резины для асфальта)
  17. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Покупаю эту резину с 2008 года, использовал на разных авто, сейчас стоит уже !3-й сезон! на SAAB 9-5 Aero 260 л.с. 2009 г.в., и износ процентов 50. Езжу отнюдь не медленно, ни одной грыжи за все время (в ямы вваливаюсь регулярно) пробег в год около 25-30 тыс. км. Размер 225/45 R17 90W.
    Из минусов шумновата, но это ерунда по сравнению с отличной управляемостью.

    Достоинства:
    Отлично держит дорогу
    Жесткие боковины
    Сбоку выступы(защищают диск если притерся к тротуару)
    Мокро сухо, неважно, ведет себя отлично

    Недостатки:
    Шумновата
  18. Оценка 1 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Своих денег не оправдала!!!!

    Достоинства:
    Не выскакивают шишки!

    Недостатки:
    Стерлась за 28000км, не любит колею, на большой воде неуправляемая – полное отсутсвия аквапланирования!!!
  19. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
    Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, – эта резина не ваша.
    Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С – выберете что-нибудь другое.
    Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию – это не тот случай.
    Все написанное выше – не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) – смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.

    Достоинства:
    Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
    Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
    Бонусом – боковины, стойкие к шишкам.

    Недостатки:
    При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки – на руль.
    Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., – вообще не ее стихия. Ее стихия – свобода и скорость.
    Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
  20. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    225/45 R17, поменял свою Нексен 215/45 – очень пожалел – резина ОЧЕНЬ тяжелая, расход бензина увеличился литра на 3. Управляемость резко ухудшилась – не едет, жрет бензин, не рулится. Даже автомат дергаться начал. Но – вечная, бронебойная боковина, может и для наших дорог, но больше не возьму – никакого удовольствия от вождения.

    Достоинства:
    бронебойная, вечная

    Недостатки:
    жестая, тяжелая, жрет бензин
  21. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их “разогреть”, неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

    Достоинства:
    Точность управления, торможение, аквапланирование

    Недостатки:
    Износостойкость, шумность
  22. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    245/45 R17 Авто AUDI A6 C6 2007 3.0 Tdi Quattro (1800 кг) Прекрасная летняя шина для легковых автомобилей. Прекрасно едет по лужам. Отлично управляется. Мало износится – проездил сезон, надписи в центре шины на протекторе исчезли, но износ на уровне.

    Достоинства:
    Управляемость, накат, прочность, высокий уровень обратной связи, нет акваплавания

    Недостатки:
    высокий уровень обратной связи (калейность)
  23. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам

    Достоинства:
    Бодрый рисунок
    хороший зацеп при теплой погоде
    грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
    старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.

    Недостатки:
    при 10 градусах тепла резина дубеет
    истирается быстрее чем хотелось, но не как “кама”
    шумновата из-за рисунка направленного
  24. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Опыт использования. 1 неделя (Audi A3 Sb). До этого – 3 неполных летних сезона на резине 225/45 R17 Dunlop SP Sport FastResponse. Прежняя резина, кстати, еще цела: глубокий рисунок, отсутствие уводов, – за исключением одного колеса с нещадной грыжей ( http://yadi.sk/d/lIkJvrDY5wrZI ), пойманой на скорости 160 км/ч; без дюжины проколов тоже не обошлось (саморезы). Пока выбирал новую резину, катался на “грыже” порядка трех недель, предварительно переставив с ведущего моста на задний.

    Первые впечатления от SportMaxx по сравнению с предыдущей SportFast… резиной – тише на ходу, машина ведет в поворотах себя устойчивее, информативность руля та же. Давление рекомендуемое – в районе 2,2 – 2,3 psi на перед.

    Цена. Покупка обошлась в 25 тыс. р. за комплект из 4 шин. коллеги по цеху, например, из Франции (Michelin) могут обойтись дороже в 1.5-2 раза.
    Прочность. Страна изготовления. Dunlop – “мерседес” в мире пневматических автошин, с него в истории и начинается их производство. Последнее переведено частично в Японию – качество марки только выигрывает. И ничего, что 75% акций владеет GoodYear Tyres. Тем не менее, RunFlat прочнее, устойчивее, жесче, но надежнее.
    Усиленные бока. Низкопрофильную резину на виражах ведет меньше – факт, добавьте к этому двойной стальной корд, увеличенную грузоподъемность до 650кг на колесо (это двухтонный седан с четырьмя нехудыми пассажирами).
    Рисунок. Уже никого не удивишь толстой канавкой вдоль оси симметрии шины. Сей доведенный до негласного стандарта скоростных шин факт будем считать приятной особенностью, позволяющей по максимуму избегать аквапланирования.

    Достоинства:
    цена, прочность резиновой смеси, усиленные бока, особенности рисунка, индекс максимально допустимой скорости, страна изготовления.

    Недостатки:
    относительная нераспространенность, шумность, мотивация к чрезмерно быстрой езде (возможный быстрый износ), не RunFLat.
  25. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Откатал лето на 205/45R18, кстати редкий размер, не знаю других брендов, кто еще такой производит. Больше всего понравилось поведение в дождь. Недостатков, кроме износа, замечено не было. К следующему лету куплю еще одну пару таких шин.

    Достоинства:
    Весочайшее сопротивление аквапланированию!

    Недостатки:
    Высокий износ
  26. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    в сравнении с сп9000 вообще бомба

    Достоинства:
    хорошая по скоростным характеристикам, устойчивая, долговечная, хорошо держит дорогу на любом покрытии

    Недостатки:
    шумная
  27. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    5 сезонов откатал на японской, без шишек и проколов. буду еще брать.

    Достоинства:
    малый износ
    управляемость
    сцепление в любую летнюю погоду.

    Недостатки:
    Шумные
  28. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения – нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
    В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.

    Достоинства:
    Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте

    Недостатки:
    Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
  29. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использую в R18

    Достоинства:
    Использую с начала летнего сезона. Дорогу держит на ура, данлоп как и всегда на уровне, использую на мерседесе S140. Шума по минимуму. Мягкая, но за пробег около 17000 износилась по минимуму

    Недостатки:
    склонна к колейности, но это издержки МКАДа и широкой резины.
  30. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:

    Достоинства:
    Гм.Интересная резина, хоть и летняя. Весьма неожиданно повела себя на льду.Практически не срабатывает АВС, оттормаживает машина без заноса.Думаю, что и летом поведёт себя хорошо, ведь для этого сезона и создана.Резина из Японии.При первом осмотре поймал себя на мысли, что это не резина, а каучук.

    Недостатки:
    Пожалуй соглашусь с теми, кто пишет , что резина боится коллейности.Немного водит из стороны в сторону.
  31. Оценка 2 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    стерлась за 2 месяца активной езды, на колеях бросает мама не горюй, думал у меня что-то с развалом, больше не куплю!

    Достоинства:
    держит дорогу хорошо, даже когда стерта, прочная

    Недостатки:
    шум, колейность, жестокий быстрый износ
  32. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Купил Dunlop SP Sport Maxx 275/30 ZR20 97Y на замену бриджикам на Audi RS5. Точно не помню какие именно стояли, скорее всего Potenza S001 (стоковые). Купил по отзывам, потому что много отзывов, много хороших.
    Я реально удивлен таким отзывам. В сравнении с бриджами эта резина МЕГА дубовая. Ребята еле одели ее на мой диск. Жесче ничего не видели. По эксплуатации – в повороты на скорости я теперь реально боюсь заходить, это притом, что машина спорткар. На стоковой резине я вытворял что хотел, на этой же – ошибок не прощает.
    По аквапланированию – особо сказать нечего, не приходилось летать по лужам.
    Для езды по ямам наверное сгодится 🙂 раз уж она такая жесткая.
    По шумности – приемлемо.
    Вообщем, придется отказываться, потому что реально опасно стало ездить быстро. 🙁

    Достоинства:
    Цена

    Недостатки:
    Сцепление с дорогой
  33. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Резина ну просто супер-крутая. Первый раз купил Dunlop, раньше ездил на Continental и GoodYear. Но в этот Dunlop я просто влюбился уже с первых метров. Итак: резина тактильно(ногтем) – жесткая, но на ходу она очень тихая! У нее в принципе отсутствует какой то “индивидуальный” вой/шум/шипение я ездил и вслушивался специально. Как на ровной дороге – не знаю, у нас в Омске их нет, но на стыках на шершавом асфальте я ничего не слышу, никакого звукового окраса резина не добавляет, не верьте отзывам кто пишет шумная(Контик премиум 2 и 5 шумнее даже когда уже лысые, я собственно на нем приехал а выехал уже на данлопе и сразу сравнил. GoodYear EfficientGrip так вообще очень шумный, но прочный зараза, в жару визжит при резком старте), при этом езжу на старенькой Мазде 6. Рулится ну просто шикарно, направленный рисунок протектора первый раз попробовал – класс, в повороты заходишь и такое ощущение что резина аж просит добавь еще газу, давай еще, чуть сбросил и она как будто на рельсы встала. Ну просто очень четкая рулежка, на 80 км/ч в крутых поворотах держит невероятно. Низкой температуры не боится она, у нас в мае было -2 ночью я ездил утром было +3 никаких проблем, причем я и гонял специально и оттормаживался, вообще не проблема, хотя в +28 конечно она чуть мягче себя ведет. На счет колеи ну не знаю… у нас весь город – сплошная колея, ничего сверхъестественного в поведении, возможно из за хорошего сцепления с дорогой чуть больше болтает.

    Боковина усилена резиновым ободом, порвать можно все что угодно я считаю, но у этой покрышки явно шансов выжить больше, вспоминаю Контик 5 у которого и боковины полукруглые и рвется как грелка.

    В общем резина классная, брать определенно стоит, на ней хочется гонять гонять и гонять, лучшая из всех что я пробовал.

    Достоинства:
    Тишина, управляемость, прочность боковины, сделана в Японии, высокий индекс скорости для моего экземпляра: 205/55 R16 обычно имеет V – 240 км/ч, а у этой W – 270 км/ч(а значит прочность к нагрузкам выше)

    Недостатки:
    Все ожидания оправдались
  34. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    дубеет при температуре ниже +7, после чего срывает в занос при торможении, при +5 на улице как пласстмас и начинает скользить,надо переобуваться раньше осенью и позже весной, иначе можно попасть в ДТП

    Достоинства:
    хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге, крепкая боковина (у меня 195/50R15)

    Недостатки:
    шумновата
  35. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    В целом, отличная шоссейная резина, которая при температуре выше 10 градусов не замечает воду вообще, и кстати на второй сезон свои сцепные свойства практически не потеряла. Размер 215/45 R17.

    Достоинства:
    Отличное сцепление с асфальтом в любую погоду, устойчивость к “грыжам”(на скорости 60 перелетал два бардюра, диски в хлам, резине хоть бы что),срываться в поворота начинает уже на .

    Недостатки:
    Ненавидит колею, в левом ряду МКАДа надо руль держать руками ногами и зубами, видимо из-за жесткости протектора, ни на одной другой резине такого эффекта нет. Самое страшное на этой резине, это мокрый песок, на нем она тормозить отказывается.
  36. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Хотел изначально на свой Форд Фокус купить BRIDGESTONE Turanza ER 300 но не нашел, долго искал что то похожее, но в итоге взял этот Sport Maxx, очень не на секунду не жалею. Отличная резина, рекомендую.

    Достоинства:
    отличная “сцепляемость” с дорогой, на мокром асфальте почти так же как на сухом, не шумные, мягкие..

    Недостатки:
    практически нет….быстро потеряли внешний блеск, но это мелочь, не является недостатком. кто то пишет еще про колейность – но любая резина с жесткими боками этим страдает больше или меньше.
  37. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном – тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал “лидера немецких обзоров” Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее – по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)

    UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.

    UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и “утолщение у диска”. колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!

    Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие – Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!

    Достоинства:
    Мне достались японского производства. Всегда думал – какая разница, резина есть резина – ничего подобного.
    – утолщение боковины в месте прилегания к диску – защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
    – стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит – тихие )))
    – прекрасно режет лужи – на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
    – неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
    – достаточно жесткие, я бы сказал “упругие” – автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги – “прыганий” по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
    – достаточно мягкие – стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в “низ спины”…

    Недостатки:
    … до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) – подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
  38. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит на бмв 650 e63, r20 зад – 275/30, перед – 245/35. В первую очередь хочется отметить прочность боковины – выше всяких похвал. На передних из за ударов есть, как бы, расслоение боковины, но корда не видно, т.е. ударялся от души, езжу после этого уже более сезона, что такое шишки – не знаю (всмысле, что их нет). На снос держит хорошо, к примеру, северный участок ЗСД проходится с тапкой в пол (ограничитель 255, без сброса скорости в поворотах), не смотря на снос на стыках в поворотах . Разгон – не плохо, на 4+, но мишлен супер спорт по веселее будет. Зато разгон по мокрому у данлопа бодрее, имхо. Торможение на 4. Не то, что бы плохо, но при резком торможение на воских скоростях, может, начать не особо контролируемо срываться (с 180-200 до 80-100 ощущается). По износу, при активной езде – задних не хватает на сезон ~10-15тыс., передние откатал полтора сезона, ещё есть запас (задний привод, периодически езда без антипробуксовки с подшлифовкой задними на старте). Про колейность не пишу – она есть и должна быть. Если у вас низкий профиль и широкая резина без колейности – то у вас не правильная резина, т.к. суть низкого профиля в недефоримруемой при нагрузках боковине, из за которой в колее и бросает – это норма.

    ЗЫ. Не путать SP Sport Maxx c Sport Maxx GT, RT, TT и т.п. – это разные шины, причем отличаются они значительно, тот же TT – не надо брать ни в коем случае, т.к. характеристики на много хуже.

    Достоинства:
    Хорошая управляемость по сухой и моркой. Очень прочная кевларовая боковина.

    Недостатки:
    Быстрый износ, шум.
  39. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    пишут шумная и жёсткая. для меня золотая середина. ездил и на мягких и на тихих – сразу минус управляемость. размер 215 55 R16.

    Достоинства:
    отличная управляемость на хорошем покрытии. идеальна для дождя. интересная цена. производство япония.

    Недостатки:
    колея – которая почти везде. начинает рыскать. требуется постоянное подруливание.
  40. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Для активной езды на мой взгляд идеальная шина , что касается балансировки не соглашусь с тем что какие то с этим сложности!!! на немного мятый диск (в шинке предупредили, если бить будет то приезжайте прокатаем ) , не думали они на каких скоростях эти шины используются, вибрации появлялись только при 170+ – это на мятом то диске !!!! 195/50ZR15 моя размерность. саморез вытащили из колеса – спускания не обнаружено. я доволен и уверен в этих шинах.

    Достоинства:
    Пока что не нашёл безопасного места , где можно было бы на полную ощутить их достоинства. До 170км/ч разницы между сухим и мокрым покрытием не обнаружил. Объезд препятствия как по рельсам.

    Недостатки:
    Колейность не любит , но не кидает! если крепче руль держать езда не напрягает. шум для меня не важен, всмысле все говорят шумная – может я просто на ECO никогда не ездил или звук высоких оборотов глушит шум шин . А иначе зачем покупать шины с неограниченным индексом скорости ?
  41. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Привычный стиль езды – агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
    Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.

    На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!

    Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.

    Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.

    Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
    В целом – меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой – нет.

    Достоинства:
    Шишок нет. В шлиф пустить – надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…

    Недостатки:
    Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой – всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
  42. Оценка 2 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Не советую покупать, когда сам менял условием было только не Dunlop.

    Достоинства:
    О достоинствах затрудняюсь сказать, так как досталась вместе с трехлетним Q7 сильно бывшая в употреблении, соответственно достались в основном недостатки!

    Недостатки:
    Теперь о недостатках:
    – очень сильно ловит колею, ездил на разных машинах и разной резине и значительно ниже классом и того и другого, но такооооого ни разу не испытывал, просто кошмар.
    – износ – из изношенной за 3,5 тыс км превратилась в хлам, когда менял ужаснулся, задние – которые понятное дело были сильнее изношены превратились в “силки”, а одно протерлось до корда
    – шум – бэушные не шумели, а ГУУУУУДЕЛИ так, что поначалу подумалось, что это или движок так шумит или подшипник, оказалось колеса ни когда такого гула от колес не слышал!
    – аквапланирование сильное, но это скорее результат значительного износа. В одом месте при сочетании колейности и мокрого, но без луж, асфальта было ощущение, что еду но жидкой грязи – было страшно!
  43. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Если у вас не 35ый профиль, вы не стараетесь проходить повороты на грани и у вас хорошая шумка или вы не привыкли к тишине старых Мишленов… То смело берите!!! ИМХО: по практичности и цене намного привлекательнее
    Bridgestone, Continental и Toyo. В качестве альтернативы могу посоветовать только Michelin, но там свои косяки…

    Достоинства:
    Отлично цепляется что по суху, что по воде. Водный клин словить достаточно проблематично. Хорошая износостойкость (45000 за 2.5 сезона и ещё сезон отходит). Прочные “борта”, вы скорее расколете диск, чем заработаете грыжу.

    Недостатки:
    1. Шум, как и у любой направленной резины.
    2. Дубовая. Это обратная сторона информативности, износостойкости и не пробиваемых боковин. Поэтому крайне не рекомендую брать профиль ниже 45ого, особенно если в регионе с дорогами проблемы.
    3. Сначала срывается в занос, а потом начинает предупреждающе визжать.
  44. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Достались производства япония. Чуть помягче чем Бриджстоун потенза или туранза, но всё же собранность и точность при перекладке осталась, обычно чем грешат мягкие шины. Шумит меньше. При полном газе не срывает и не бросает как Бриджстоун. Такая же липкая как Federal 595. Критерию “Цена – качество” соответствует полностью. Смысл дальше переплачивать не вижу.

    Достоинства:
    Цена. доступность, летняя липучка)

    Недостатки:
    Ещё бы дешевле))))
  45. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    195/50/R15, калина с приородвиглом. 2 сезона, пробег ~ 45000, езда активная но без пробуксовок. За два сезона по Ульяновской области ни одной грыжи, а ям ловил много. Рулиться чётко, шумит меньше прирелли. Держак – огонь, и на сухом и на мокром асфальте. Износ окло 20-25% хватит на долго если не шлифовать постоянно. При +5 градусах тепла, пару раз уходила жопа в снос при скоростном прохождении поворота, но руль ловил легко)). Рекомендую к приобретению ТАЗоводам! made in Japan!

    Достоинства:
    Лучшее на чём ездил (мишлен/пирелли).

    Недостатки:
    ваз 1117, на кочках достаёт задние арки с 3-мя пассажирами.
  46. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Езжу уже на втором комплекте, за 3 года, скоро возьму третий. Грыж не было. Шум умеренный, нормальный для жёсткой резины. Размерность 205/55/16, авто Mazda6 Sport

    Достоинства:
    Невероятное сцепление на любой “летней” поверхности. Иногда ощущение, что на мокром асфальте держит ещё лучше, чем на сухом.

    Недостатки:
    Вызывает хроническое желание “активно” ездить, следствие чего – быстрый износ.
  47. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    И так отъездил на ней 2 сезона,размер 215/55,R16, первый год владением данных шин устраивало,в повороты 160,180-легко, лужи-нипочем, старт отлично-ни одной пробуксовки, остановка не так же супер, но вот последующий год разачаровывал всё больше. Стояли на пассате б6 160лс. Укатать резину за один год-это надо постораться- без лихачества особо, да скорость большая но по- прямой. Вывод в целом-кто любит много и быстро ездить-ищите альтернативу, умеренно и небольшие расстояния оптимальный вариант.
    На данный момент подбираю новый вариант т.к. протектората осталось -2 мм.

    Достоинства:
    Резина прочная, держит дорогу-в сухую погоду, за 2 года использования ни разу не проколол,хотя сам вытаскивал всякую дрянь из колес, колейность нипочём

    Недостатки:
    Быстрый износ, уверенной езды 1.5 года при пробеге на резине 28000км. Довольно шумная, при t +6 и ниже становиться дубовой. Довольно жёстко прохожодит стыки,явки, неровности.
  48. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска

    Достоинства:
    хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.

    Недостатки:
    требует разогрева , тяжеловатая..
  49. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Хорошая резина. Отлично рулится, обладает прекрасными сцепными свойствами. Вот только поведение в колее разочаровывает, надо постоянно подруливать. Ну и шумная. Да.

    Достоинства:
    Отличная управляемость (колея не в счет), прекрасное сцепление, прекрасно проскакивает лужи.

    Недостатки:
    Шумная, ненавидит колею.
  50. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов – покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!

    Достоинства:
    Управляемость, комфорт

    Недостатки:
    не обнаружил
Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован.

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.


50 отзывов на Dunlop SP Sport Maxx

  1. Оценка 2 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    225/40 R18
    АБС впервые сработал на сухом горячем асфальте именно с этой резиной

    при скорости более 70 км/ ч , лужи, ощущаются как кочки!!!

    Достоинства:
    не нашел

    Недостатки:
    откатал всего полтора месяца! Резину не жёг, ручник не дергал
    цена/качество – пустая трата денег
  2. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Размерность 235/45 R17. пересел с чистокровных американских Toyo Versado LX такой же размерности. Первые впечатления сразу: а. тише; b. не так швыряет в колее; c. на удивление мягче чем Toyo, и по сглаживанию неровностей и по мягкости руля. хотя индекс нагрузки и скорости у Dunlop выше.

    Работу резины в дождь пока полноценно прокомментировать не могу, в пробках этого не понять.

    Неделя использования пока никаких косяков не выявила. При балансировке одно колесо отбалансировали только с 100 граммовыми грузами.
    для audi a4 рекомендую. твёрдая 4+

    Достоинства:
    Цена, рисунок, шум, мягкость

    Недостатки:
    Пока не выявлено
  3. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Нареканий особых нет, не жалею

    Достоинства:
    Отличная шина по показателю цена/качество. Великолепно держит как сухую, так и мокрую дорогу. Покупкой пока доволен (езжу всего 3 недели)

    Недостатки:
    Немного шумновата, но не критично.
  4. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Отъездил с марта по октябрь. Результат – советую к приобретению. Сейчас собираюсь приобрести еще один комплект для второго авто. Было несолько раз, когда думал, что пробью покрышку – 1. налетел на кирпич ночью – но нет ни грыжи, ничего. 2. влетел в огромную яму – также обошлось без ремонтов и грыж.

    Достоинства:
    1. Отличная управляемость
    2. Держит хорошо мокрую дорогу
    3. Аквапланирование – отсутсвует (был главный критерий при приобретении резины)
    4. Покупал 17″ резину – достаточно приемлимаемая цена

    Недостатки:
    пока нет
  5. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Другую не возьму!

    Достоинства:
    Приклеенность в поворотах (Приора 195/50 Р15, развал -1градус), ямы с ней не страшны…

    Недостатки:
    По рельсам жестковата..
  6. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит в размере 265/30/19 на задней оси заднеприводного авто. Покупал новой, езжу второй сезон и резина до сих пор выглядит как новая (только стерлось название в центре протектора). Так что износостойкость у нее на высоте. За 2 сезона ни одной грыжи, хотя 30-му профилю порой приходится не сладко. Хорошо держит дорогу, правда возможно это заслуга 265 ширины, но на гоночной трассе с большим трудом смог сорвать заднюю ось в занос. Единственный для меня существенный минус- это вес. Резина заметно тяжелее аналогов и это сразу чувствуется после установки на авто. Если для вас важна динамика авто, с этой резиной вы не добьетесь рекордов.

    Достоинства:
    Износостойкость, прочность

    Недостатки:
    Жесткость, тяжелая
  7. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Машина – Golf V GTD (дизель 170 л.с.), колеса в размере – 225/45 17. С машиной досталась эта резина. Передние просто слики, а задние еще имели рисунок. Но не смотря даже на такой дикий износ, мне понравилось как шины держат дорогу! И заказал новые, точно такие же баллоны. В чем в последствии был сильно разочарован. Езжу в основном спокойно, но бывает, что и ввалить охота 🙂 Резина показала себя очень шумной! . С аквапланированием справляется посредственно. Машина стала ехать очень жестко. Колеи боится – кидает. Комфорта на этой резине немного… Да, зато в поворот можно заезжать так, что вещи по салону летят, а машина как на рельсах – из достоинств это всё. Куплена резина была летом 2013 и на 14.11.13 – передние стерты до отметки, задние в хорошем состоянии. За лето два прокола, причем один боковой, который так и не удалось заклеить. – балон на выброс. Перейдя на зиму – Хаккапелита 4 (225/45/17) – шум от колес заметно уменьшился. Возможно на большем профиле резина показывает себя с лучшей стороны. На следующий сезон возьму Michelin Primacy.

    Достоинства:
    Хороший держак в поворотах

    Недостатки:
    Шумная (Хаккапелита 4 даже тише!)
  8. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:

    Достоинства:
    Хорошая резина не боится ям хоть на них и шумновата

    Недостатки:
    Колею не держит
  9. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    225/45 R17 произведённые в Германии, 50000 пробега – стёрлись до корда. Купил китайские Toyo DRB – пока радуюсь, что выкинул Dunlop.

    Достоинства:
    Отлично держит дорогу, что в поворотах, что на прямой, иногда можно даже со светофора нормально стартануть. Грыжу поставить нереально. Внешний вид довольно агрессивный – квадратный профиль торчит из диска на 1,5 см в сравнении с аналогичными покрышками других производителей.

    Недостатки:
    Шумная, жёсткая, как-будто из пластика, тяжёлая – подвеска просто умирает от такой резины, ловит колею – на МКАДе можно не удержать руль после 130, изнашивается, крошится – непонятным образом от резины отлетают куски, ловит все острые предметы – за лето 5 шурупов и 2 лезвия от канцелярского ножа, в прохладную погоду пока не прогреется – ехать невозможно. Никакого комфорта, не спасает даже её спортивный дух.
  10. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Держит дорогу, даже в дождь!

    Достоинства:
    Цена

    Недостатки:
  11. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Эти спорт макс самые жесткие шины, из тех, что у меня были. Езжу на них второй сезон. Смешанные чувства, позитива к негативу примерно 70/30. Вряд ли подойдут любителям комфортной езды. На неровных дорогах приходится крепко держать руль, иногда это утомляет.

    Достоинства:
    Если дорога ровная, то держит отлично, как посуху, так и в дождь. В крутых поворотах ни намека на снос, как будто по прямой. Торможение очень уверенное. Крепкая боковина – и притирал и в ямы попадал, без последствий. Цена невысокая, комплект R16 взял в 2013 г. за 16 тыщ.

    Недостатки:
    Слишком уж жесткая. Не любит колею и прочие неровности, начинает сама активно “рулить”, так что руль приходится держать крепче. На мой вкус излишне информативная, отчетливо чувствуется даже наезд на полосы разметки, не говоря уже о лежачих полицейских и ямках.
  12. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Рекомендую эти шины. Срок эксплуатации неделя, что будет далее посмотрим.

    Достоинства:
    Сцепление с дорогой идеальное по суху. реально – идеально. До этого использовал дорогие Pirelli RF. Мягкости в машине прибавилось. Думаю за счет новых покрышек и их сцепления сбросил несколько сотых секунд при разгоне до сотни. Управляемость машины + 1 балл (опять же по отношению к прошлым Pirelli RF). + эти покрышки оказались помягче = соответственно плавность хода улучшилась).

    Недостатки:
    Я бы назвал главным недостатком – шум, но различия если и есть то минимальны, а за счет остальных +++ и вовсе ничтожны
  13. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    235/45 17 радиус, производство Япония, стояла на ФМ4. хватило на 5 месяцев-около 17 тыс. км.

    Достоинства:
    Отличное сцепление с дорогой, и в дождь и “посуху”. Торможение в “пол” с 120 км/ч- держит дорогу на ура!

    Недостатки:
    Быстро изнашиваемая!! По колее немного плавает. Шумит при скоростях от 140 км/ч, хотя это наверно особенность всех направленных шин.
  14. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Почитав отзывы об этой резине, решил поставить на свой мондео ecoboost 240 л.с. В стандартной Michelin не устраивала пробуксовка при старте и визг резины, что мешало разгону по максимуму с нуля. После использования на протяжении всей весны и лета могу сказать следующее. Что хотел то получил, на старте при педали газа в пол пробуксовки почти нет. Также летом порадовало отличное торможение на сухом асфальте. А в дождь рассекает лужи так, как будто их нет, сцепление с дорогой идеальное. А теперь о том, что не понравилось. Резина очень-очень чувствительна к уклону дороги. Отпускаешь руль на МКАДе и машина уезжает вправо, как будто сам повернул руль. Думал что неисправность – но нет, на ровной парковке идет ровно.. Приходится постоянно удерживать машину ровно, т.к. ровных дорог в Москве нет, все с уклоном. Колея – это вообще больная тема. Если попадаешь в колею – как будто теряешь управление машиной, руль сам вырывается из рук, следуя за колесами, которые идут по всем изгибам колеи. А на скорости, когда идешь по колее, например в левом ряду МКАДа, как будто теряешь управление машиной, машина начинает плавать, как баржа на ветру в шторм.. Резина очень скользит на неровностях и особенно на рельсах трамвайных путей, может запросто выбросить машину в сторону, довольно опасно.. В общем, крепче за баранку держись шофер, быть предельно осторожным с неровностями. Наверно еще сезон откатаю, потом сменю на что-нибудь более управляемое..

    Достоинства:
    Почти не пробуксовывает при резком ускорении, хорошее торможение на сухом асфальте, отлично идет по лужам.

    Недостатки:
    Очень чувствительна к наклону дороги, к колее, неровностям и трамвайным путям.
  15. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит с завода на Skoda Rapid. Размер 215/45 R16. В принципе резиной доволен. Машина едет уверенно даже на высокой скорости. Отлично держит прямую! Хорошая управляемость. Сопротивление аквапланированию могло быть и повыше, но тут сложно дать объективную оценку. А вот по комфорту могу сказать уверенно, что резина достаточно жесткая и шумная. Но это не критично (бывает и хуже)

    После сезона эксплуатации вылезла грыжа на переднем правом колесе. Очень расстроился. Покрышка дорогая! Эксплуатация у меня аккуратная. так что могу обоснованно сетовать на слабую боковину. Низкий профиль для этой модели противопоказан!!!

    Достоинства:
    Сцепные свойства.
    Курсовая устойчивость.
    Сопротивление аквапланированию

    Недостатки:
    Цена
    Комфорт
    Слабая боковина
  16. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Очень доступная цена, хорошее качество изготовления (Япония, Германия). Резина очень понравилась, но помните, что эта модель только для асфальта!!!

    Достоинства:
    Отличная резина для хорошего асфальта! Езжу в основном Москва – область. Тихая!!! Замечательная управляемость и торможение на сухом и мокром асфальте. Так и хочется поддать газку в повороте. Езжу на ней третий сезон – износ 50-60%

    Недостатки:
    Очень чувствительна к колейностям и неровностям асфальта. С трудом балансируется. На грязном покрытии склонна к заносам (но это недостаток любой резины для асфальта)
  17. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Покупаю эту резину с 2008 года, использовал на разных авто, сейчас стоит уже !3-й сезон! на SAAB 9-5 Aero 260 л.с. 2009 г.в., и износ процентов 50. Езжу отнюдь не медленно, ни одной грыжи за все время (в ямы вваливаюсь регулярно) пробег в год около 25-30 тыс. км. Размер 225/45 R17 90W.
    Из минусов шумновата, но это ерунда по сравнению с отличной управляемостью.

    Достоинства:
    Отлично держит дорогу
    Жесткие боковины
    Сбоку выступы(защищают диск если притерся к тротуару)
    Мокро сухо, неважно, ведет себя отлично

    Недостатки:
    Шумновата
  18. Оценка 1 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Своих денег не оправдала!!!!

    Достоинства:
    Не выскакивают шишки!

    Недостатки:
    Стерлась за 28000км, не любит колею, на большой воде неуправляемая – полное отсутсвия аквапланирования!!!
  19. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
    Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, – эта резина не ваша.
    Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С – выберете что-нибудь другое.
    Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию – это не тот случай.
    Все написанное выше – не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) – смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.

    Достоинства:
    Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
    Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
    Бонусом – боковины, стойкие к шишкам.

    Недостатки:
    При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки – на руль.
    Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., – вообще не ее стихия. Ее стихия – свобода и скорость.
    Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
  20. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    225/45 R17, поменял свою Нексен 215/45 – очень пожалел – резина ОЧЕНЬ тяжелая, расход бензина увеличился литра на 3. Управляемость резко ухудшилась – не едет, жрет бензин, не рулится. Даже автомат дергаться начал. Но – вечная, бронебойная боковина, может и для наших дорог, но больше не возьму – никакого удовольствия от вождения.

    Достоинства:
    бронебойная, вечная

    Недостатки:
    жестая, тяжелая, жрет бензин
  21. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их “разогреть”, неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

    Достоинства:
    Точность управления, торможение, аквапланирование

    Недостатки:
    Износостойкость, шумность
  22. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    245/45 R17 Авто AUDI A6 C6 2007 3.0 Tdi Quattro (1800 кг) Прекрасная летняя шина для легковых автомобилей. Прекрасно едет по лужам. Отлично управляется. Мало износится – проездил сезон, надписи в центре шины на протекторе исчезли, но износ на уровне.

    Достоинства:
    Управляемость, накат, прочность, высокий уровень обратной связи, нет акваплавания

    Недостатки:
    высокий уровень обратной связи (калейность)
  23. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам

    Достоинства:
    Бодрый рисунок
    хороший зацеп при теплой погоде
    грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
    старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.

    Недостатки:
    при 10 градусах тепла резина дубеет
    истирается быстрее чем хотелось, но не как “кама”
    шумновата из-за рисунка направленного
  24. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Опыт использования. 1 неделя (Audi A3 Sb). До этого – 3 неполных летних сезона на резине 225/45 R17 Dunlop SP Sport FastResponse. Прежняя резина, кстати, еще цела: глубокий рисунок, отсутствие уводов, – за исключением одного колеса с нещадной грыжей ( http://yadi.sk/d/lIkJvrDY5wrZI ), пойманой на скорости 160 км/ч; без дюжины проколов тоже не обошлось (саморезы). Пока выбирал новую резину, катался на “грыже” порядка трех недель, предварительно переставив с ведущего моста на задний.

    Первые впечатления от SportMaxx по сравнению с предыдущей SportFast… резиной – тише на ходу, машина ведет в поворотах себя устойчивее, информативность руля та же. Давление рекомендуемое – в районе 2,2 – 2,3 psi на перед.

    Цена. Покупка обошлась в 25 тыс. р. за комплект из 4 шин. коллеги по цеху, например, из Франции (Michelin) могут обойтись дороже в 1.5-2 раза.
    Прочность. Страна изготовления. Dunlop – “мерседес” в мире пневматических автошин, с него в истории и начинается их производство. Последнее переведено частично в Японию – качество марки только выигрывает. И ничего, что 75% акций владеет GoodYear Tyres. Тем не менее, RunFlat прочнее, устойчивее, жесче, но надежнее.
    Усиленные бока. Низкопрофильную резину на виражах ведет меньше – факт, добавьте к этому двойной стальной корд, увеличенную грузоподъемность до 650кг на колесо (это двухтонный седан с четырьмя нехудыми пассажирами).
    Рисунок. Уже никого не удивишь толстой канавкой вдоль оси симметрии шины. Сей доведенный до негласного стандарта скоростных шин факт будем считать приятной особенностью, позволяющей по максимуму избегать аквапланирования.

    Достоинства:
    цена, прочность резиновой смеси, усиленные бока, особенности рисунка, индекс максимально допустимой скорости, страна изготовления.

    Недостатки:
    относительная нераспространенность, шумность, мотивация к чрезмерно быстрой езде (возможный быстрый износ), не RunFLat.
  25. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Откатал лето на 205/45R18, кстати редкий размер, не знаю других брендов, кто еще такой производит. Больше всего понравилось поведение в дождь. Недостатков, кроме износа, замечено не было. К следующему лету куплю еще одну пару таких шин.

    Достоинства:
    Весочайшее сопротивление аквапланированию!

    Недостатки:
    Высокий износ
  26. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    в сравнении с сп9000 вообще бомба

    Достоинства:
    хорошая по скоростным характеристикам, устойчивая, долговечная, хорошо держит дорогу на любом покрытии

    Недостатки:
    шумная
  27. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    5 сезонов откатал на японской, без шишек и проколов. буду еще брать.

    Достоинства:
    малый износ
    управляемость
    сцепление в любую летнюю погоду.

    Недостатки:
    Шумные
  28. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения – нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
    В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.

    Достоинства:
    Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте

    Недостатки:
    Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
  29. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Использую в R18

    Достоинства:
    Использую с начала летнего сезона. Дорогу держит на ура, данлоп как и всегда на уровне, использую на мерседесе S140. Шума по минимуму. Мягкая, но за пробег около 17000 износилась по минимуму

    Недостатки:
    склонна к колейности, но это издержки МКАДа и широкой резины.
  30. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:

    Достоинства:
    Гм.Интересная резина, хоть и летняя. Весьма неожиданно повела себя на льду.Практически не срабатывает АВС, оттормаживает машина без заноса.Думаю, что и летом поведёт себя хорошо, ведь для этого сезона и создана.Резина из Японии.При первом осмотре поймал себя на мысли, что это не резина, а каучук.

    Недостатки:
    Пожалуй соглашусь с теми, кто пишет , что резина боится коллейности.Немного водит из стороны в сторону.
  31. Оценка 2 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    стерлась за 2 месяца активной езды, на колеях бросает мама не горюй, думал у меня что-то с развалом, больше не куплю!

    Достоинства:
    держит дорогу хорошо, даже когда стерта, прочная

    Недостатки:
    шум, колейность, жестокий быстрый износ
  32. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Купил Dunlop SP Sport Maxx 275/30 ZR20 97Y на замену бриджикам на Audi RS5. Точно не помню какие именно стояли, скорее всего Potenza S001 (стоковые). Купил по отзывам, потому что много отзывов, много хороших.
    Я реально удивлен таким отзывам. В сравнении с бриджами эта резина МЕГА дубовая. Ребята еле одели ее на мой диск. Жесче ничего не видели. По эксплуатации – в повороты на скорости я теперь реально боюсь заходить, это притом, что машина спорткар. На стоковой резине я вытворял что хотел, на этой же – ошибок не прощает.
    По аквапланированию – особо сказать нечего, не приходилось летать по лужам.
    Для езды по ямам наверное сгодится 🙂 раз уж она такая жесткая.
    По шумности – приемлемо.
    Вообщем, придется отказываться, потому что реально опасно стало ездить быстро. 🙁

    Достоинства:
    Цена

    Недостатки:
    Сцепление с дорогой
  33. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Резина ну просто супер-крутая. Первый раз купил Dunlop, раньше ездил на Continental и GoodYear. Но в этот Dunlop я просто влюбился уже с первых метров. Итак: резина тактильно(ногтем) – жесткая, но на ходу она очень тихая! У нее в принципе отсутствует какой то “индивидуальный” вой/шум/шипение я ездил и вслушивался специально. Как на ровной дороге – не знаю, у нас в Омске их нет, но на стыках на шершавом асфальте я ничего не слышу, никакого звукового окраса резина не добавляет, не верьте отзывам кто пишет шумная(Контик премиум 2 и 5 шумнее даже когда уже лысые, я собственно на нем приехал а выехал уже на данлопе и сразу сравнил. GoodYear EfficientGrip так вообще очень шумный, но прочный зараза, в жару визжит при резком старте), при этом езжу на старенькой Мазде 6. Рулится ну просто шикарно, направленный рисунок протектора первый раз попробовал – класс, в повороты заходишь и такое ощущение что резина аж просит добавь еще газу, давай еще, чуть сбросил и она как будто на рельсы встала. Ну просто очень четкая рулежка, на 80 км/ч в крутых поворотах держит невероятно. Низкой температуры не боится она, у нас в мае было -2 ночью я ездил утром было +3 никаких проблем, причем я и гонял специально и оттормаживался, вообще не проблема, хотя в +28 конечно она чуть мягче себя ведет. На счет колеи ну не знаю… у нас весь город – сплошная колея, ничего сверхъестественного в поведении, возможно из за хорошего сцепления с дорогой чуть больше болтает.

    Боковина усилена резиновым ободом, порвать можно все что угодно я считаю, но у этой покрышки явно шансов выжить больше, вспоминаю Контик 5 у которого и боковины полукруглые и рвется как грелка.

    В общем резина классная, брать определенно стоит, на ней хочется гонять гонять и гонять, лучшая из всех что я пробовал.

    Достоинства:
    Тишина, управляемость, прочность боковины, сделана в Японии, высокий индекс скорости для моего экземпляра: 205/55 R16 обычно имеет V – 240 км/ч, а у этой W – 270 км/ч(а значит прочность к нагрузкам выше)

    Недостатки:
    Все ожидания оправдались
  34. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    дубеет при температуре ниже +7, после чего срывает в занос при торможении, при +5 на улице как пласстмас и начинает скользить,надо переобуваться раньше осенью и позже весной, иначе можно попасть в ДТП

    Достоинства:
    хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге, крепкая боковина (у меня 195/50R15)

    Недостатки:
    шумновата
  35. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    В целом, отличная шоссейная резина, которая при температуре выше 10 градусов не замечает воду вообще, и кстати на второй сезон свои сцепные свойства практически не потеряла. Размер 215/45 R17.

    Достоинства:
    Отличное сцепление с асфальтом в любую погоду, устойчивость к “грыжам”(на скорости 60 перелетал два бардюра, диски в хлам, резине хоть бы что),срываться в поворота начинает уже на .

    Недостатки:
    Ненавидит колею, в левом ряду МКАДа надо руль держать руками ногами и зубами, видимо из-за жесткости протектора, ни на одной другой резине такого эффекта нет. Самое страшное на этой резине, это мокрый песок, на нем она тормозить отказывается.
  36. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Хотел изначально на свой Форд Фокус купить BRIDGESTONE Turanza ER 300 но не нашел, долго искал что то похожее, но в итоге взял этот Sport Maxx, очень не на секунду не жалею. Отличная резина, рекомендую.

    Достоинства:
    отличная “сцепляемость” с дорогой, на мокром асфальте почти так же как на сухом, не шумные, мягкие..

    Недостатки:
    практически нет….быстро потеряли внешний блеск, но это мелочь, не является недостатком. кто то пишет еще про колейность – но любая резина с жесткими боками этим страдает больше или меньше.
  37. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном – тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал “лидера немецких обзоров” Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее – по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)

    UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.

    UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и “утолщение у диска”. колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!

    Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие – Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!

    Достоинства:
    Мне достались японского производства. Всегда думал – какая разница, резина есть резина – ничего подобного.
    – утолщение боковины в месте прилегания к диску – защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
    – стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит – тихие )))
    – прекрасно режет лужи – на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
    – неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
    – достаточно жесткие, я бы сказал “упругие” – автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги – “прыганий” по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
    – достаточно мягкие – стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в “низ спины”…

    Недостатки:
    … до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) – подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
  38. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Стоит на бмв 650 e63, r20 зад – 275/30, перед – 245/35. В первую очередь хочется отметить прочность боковины – выше всяких похвал. На передних из за ударов есть, как бы, расслоение боковины, но корда не видно, т.е. ударялся от души, езжу после этого уже более сезона, что такое шишки – не знаю (всмысле, что их нет). На снос держит хорошо, к примеру, северный участок ЗСД проходится с тапкой в пол (ограничитель 255, без сброса скорости в поворотах), не смотря на снос на стыках в поворотах . Разгон – не плохо, на 4+, но мишлен супер спорт по веселее будет. Зато разгон по мокрому у данлопа бодрее, имхо. Торможение на 4. Не то, что бы плохо, но при резком торможение на воских скоростях, может, начать не особо контролируемо срываться (с 180-200 до 80-100 ощущается). По износу, при активной езде – задних не хватает на сезон ~10-15тыс., передние откатал полтора сезона, ещё есть запас (задний привод, периодически езда без антипробуксовки с подшлифовкой задними на старте). Про колейность не пишу – она есть и должна быть. Если у вас низкий профиль и широкая резина без колейности – то у вас не правильная резина, т.к. суть низкого профиля в недефоримруемой при нагрузках боковине, из за которой в колее и бросает – это норма.

    ЗЫ. Не путать SP Sport Maxx c Sport Maxx GT, RT, TT и т.п. – это разные шины, причем отличаются они значительно, тот же TT – не надо брать ни в коем случае, т.к. характеристики на много хуже.

    Достоинства:
    Хорошая управляемость по сухой и моркой. Очень прочная кевларовая боковина.

    Недостатки:
    Быстрый износ, шум.
  39. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    пишут шумная и жёсткая. для меня золотая середина. ездил и на мягких и на тихих – сразу минус управляемость. размер 215 55 R16.

    Достоинства:
    отличная управляемость на хорошем покрытии. идеальна для дождя. интересная цена. производство япония.

    Недостатки:
    колея – которая почти везде. начинает рыскать. требуется постоянное подруливание.
  40. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Для активной езды на мой взгляд идеальная шина , что касается балансировки не соглашусь с тем что какие то с этим сложности!!! на немного мятый диск (в шинке предупредили, если бить будет то приезжайте прокатаем ) , не думали они на каких скоростях эти шины используются, вибрации появлялись только при 170+ – это на мятом то диске !!!! 195/50ZR15 моя размерность. саморез вытащили из колеса – спускания не обнаружено. я доволен и уверен в этих шинах.

    Достоинства:
    Пока что не нашёл безопасного места , где можно было бы на полную ощутить их достоинства. До 170км/ч разницы между сухим и мокрым покрытием не обнаружил. Объезд препятствия как по рельсам.

    Недостатки:
    Колейность не любит , но не кидает! если крепче руль держать езда не напрягает. шум для меня не важен, всмысле все говорят шумная – может я просто на ECO никогда не ездил или звук высоких оборотов глушит шум шин . А иначе зачем покупать шины с неограниченным индексом скорости ?
  41. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Привычный стиль езды – агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
    Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.

    На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!

    Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.

    Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.

    Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
    В целом – меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой – нет.

    Достоинства:
    Шишок нет. В шлиф пустить – надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…

    Недостатки:
    Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой – всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
  42. Оценка 2 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Не советую покупать, когда сам менял условием было только не Dunlop.

    Достоинства:
    О достоинствах затрудняюсь сказать, так как досталась вместе с трехлетним Q7 сильно бывшая в употреблении, соответственно достались в основном недостатки!

    Недостатки:
    Теперь о недостатках:
    – очень сильно ловит колею, ездил на разных машинах и разной резине и значительно ниже классом и того и другого, но такооооого ни разу не испытывал, просто кошмар.
    – износ – из изношенной за 3,5 тыс км превратилась в хлам, когда менял ужаснулся, задние – которые понятное дело были сильнее изношены превратились в “силки”, а одно протерлось до корда
    – шум – бэушные не шумели, а ГУУУУУДЕЛИ так, что поначалу подумалось, что это или движок так шумит или подшипник, оказалось колеса ни когда такого гула от колес не слышал!
    – аквапланирование сильное, но это скорее результат значительного износа. В одом месте при сочетании колейности и мокрого, но без луж, асфальта было ощущение, что еду но жидкой грязи – было страшно!
  43. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Если у вас не 35ый профиль, вы не стараетесь проходить повороты на грани и у вас хорошая шумка или вы не привыкли к тишине старых Мишленов… То смело берите!!! ИМХО: по практичности и цене намного привлекательнее
    Bridgestone, Continental и Toyo. В качестве альтернативы могу посоветовать только Michelin, но там свои косяки…

    Достоинства:
    Отлично цепляется что по суху, что по воде. Водный клин словить достаточно проблематично. Хорошая износостойкость (45000 за 2.5 сезона и ещё сезон отходит). Прочные “борта”, вы скорее расколете диск, чем заработаете грыжу.

    Недостатки:
    1. Шум, как и у любой направленной резины.
    2. Дубовая. Это обратная сторона информативности, износостойкости и не пробиваемых боковин. Поэтому крайне не рекомендую брать профиль ниже 45ого, особенно если в регионе с дорогами проблемы.
    3. Сначала срывается в занос, а потом начинает предупреждающе визжать.
  44. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Достались производства япония. Чуть помягче чем Бриджстоун потенза или туранза, но всё же собранность и точность при перекладке осталась, обычно чем грешат мягкие шины. Шумит меньше. При полном газе не срывает и не бросает как Бриджстоун. Такая же липкая как Federal 595. Критерию “Цена – качество” соответствует полностью. Смысл дальше переплачивать не вижу.

    Достоинства:
    Цена. доступность, летняя липучка)

    Недостатки:
    Ещё бы дешевле))))
  45. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    195/50/R15, калина с приородвиглом. 2 сезона, пробег ~ 45000, езда активная но без пробуксовок. За два сезона по Ульяновской области ни одной грыжи, а ям ловил много. Рулиться чётко, шумит меньше прирелли. Держак – огонь, и на сухом и на мокром асфальте. Износ окло 20-25% хватит на долго если не шлифовать постоянно. При +5 градусах тепла, пару раз уходила жопа в снос при скоростном прохождении поворота, но руль ловил легко)). Рекомендую к приобретению ТАЗоводам! made in Japan!

    Достоинства:
    Лучшее на чём ездил (мишлен/пирелли).

    Недостатки:
    ваз 1117, на кочках достаёт задние арки с 3-мя пассажирами.
  46. Оценка 5 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Езжу уже на втором комплекте, за 3 года, скоро возьму третий. Грыж не было. Шум умеренный, нормальный для жёсткой резины. Размерность 205/55/16, авто Mazda6 Sport

    Достоинства:
    Невероятное сцепление на любой “летней” поверхности. Иногда ощущение, что на мокром асфальте держит ещё лучше, чем на сухом.

    Недостатки:
    Вызывает хроническое желание “активно” ездить, следствие чего – быстрый износ.
  47. Оценка 3 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    И так отъездил на ней 2 сезона,размер 215/55,R16, первый год владением данных шин устраивало,в повороты 160,180-легко, лужи-нипочем, старт отлично-ни одной пробуксовки, остановка не так же супер, но вот последующий год разачаровывал всё больше. Стояли на пассате б6 160лс. Укатать резину за один год-это надо постораться- без лихачества особо, да скорость большая но по- прямой. Вывод в целом-кто любит много и быстро ездить-ищите альтернативу, умеренно и небольшие расстояния оптимальный вариант.
    На данный момент подбираю новый вариант т.к. протектората осталось -2 мм.

    Достоинства:
    Резина прочная, держит дорогу-в сухую погоду, за 2 года использования ни разу не проколол,хотя сам вытаскивал всякую дрянь из колес, колейность нипочём

    Недостатки:
    Быстрый износ, уверенной езды 1.5 года при пробеге на резине 28000км. Довольно шумная, при t +6 и ниже становиться дубовой. Довольно жёстко прохожодит стыки,явки, неровности.
  48. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска

    Достоинства:
    хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.

    Недостатки:
    требует разогрева , тяжеловатая..
  49. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Хорошая резина. Отлично рулится, обладает прекрасными сцепными свойствами. Вот только поведение в колее разочаровывает, надо постоянно подруливать. Ну и шумная. Да.

    Достоинства:
    Отличная управляемость (колея не в счет), прекрасное сцепление, прекрасно проскакивает лужи.

    Недостатки:
    Шумная, ненавидит колею.
  50. Оценка 4 из 5

    Аноним

    Комментарий:
    Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов – покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!

    Достоинства:
    Управляемость, комфорт

    Недостатки:
    не обнаружил
Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован.

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.